- A jelenlegi fejlesztés egy több éve zajló hosszú távú stratégia része, de miként kapcsolódik az előzőek sorába?
- Ami legújabb fejlesztésünk előzményét illeti, legnagyobb megrendelőnk a Magyar Suzuki Zrt. 2008 őszén elhatározta az új YP6 modell 2010 májusától induló gyártását. Az ehhez szükséges alkatrészekre ajánlatot kért a beszerzési főosztály, majd a hosszúra nyúlt áralku eredményeként 50 alkatrésztípus gyártására kaptunk felkérést. A Suzuki döntésének ismeretében cégünk tulajdonosai és vezetése elkészítette az új feladatok megvalósításához szükséges fejlesztési és finanszírozási tervet. Ekkor döntenünk kellett az elnyert alkatrészek gyártási feltételeinek megteremtéséről, így több nagyteljesítményű gép beszerzése és a befogadásukra szolgáló csarnok építése vált szükségessé.

- Milyen források álltak rendelkezésre és milyen konkrétumok szerepeltek terveikben?
- Tisztában voltunk a lehetőségeinkkel, de meglévő erőforrásainkon túl - lehetőség szerint - pályázati forrást is igénybe vettünk volna. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökséghez benyújtott pályázatunkat jelentős összegű támogatásra érdemesnek ítélték, így 2009 tavaszán elkezdtük a szükséges gépek beszerzését és az infrastrukturális feltételek megteremtését. Az elnyert alkatrészek között több olyan típus szerepelt, mely több elemből áll össze, súlyuk eléri a 2-2,5 kg-ot, így a már meglévő robothegesztő mellé vásároltunk további két Motoman típusú berendezést, valamint öt programvezérelt hegesztő berendezést. Ezek befogadására felépíttettünk egy 500m²-es üzemcsarnokot 80m² szociális egységgel. Ezt követően felülvizsgáltuk meglévő sajtolási kapacitásunkat, majd megrendeltünk egy, a piacon legmodernebb 200 tonnás Komatsu szervo-présgépet, valamint egy 300 egy 400 és egy 500 tonna nyomóerejű Zani présgépet. Ha ezen felül vesszük a további célgépeket és kiszolgáló beruházásokat, pl. útépítés, akkor összességében fejlesztéseink bekerülési értéke meghaladja a 600 millió Ft-ot.

- Jelentős értékű, de mennyire számítanak technikai újdonságnak a fentiek?
- Mindenképpen újdonság, hiszen erőfeszítéseinket 2009. 12. 15-én a Bács-Kiskun megyei Kereskedelmi és Iparkamara Innovációs Díjjal jutalmazta.



- Ilyen nagy munka után hátra lehet dőlni?
- Természetesen nem dőlhetünk hátra. Az új üzem használatba vételi engedélye 2010. jan. 22-én jogerőre emelkedett és az új Suzuki modell sorozatgyártása is hamarosan megkezdődik. Addig több mint 100 új alkatrészgyártó szerszámot kell a gépeinkre adaptálni, valamint a kapcsolódó gyártássegítő rendszereket beüzemelni. Az összetett alkatrészek hegesztéséhez össze kell állítani és be kell programozni hegesztőinket és az új robotokat, mely munkák jelenleg is folynak.

- Lépten-nyomon hallani: elbocsátások. Önök mégis fejlesztettek.
- Mint köztudott, a 2009-es év nehéz gazdasági helyzetet teremtett, így tavaly a recesszió valós ismeretében számos elképzelésünket át kellett gondolnunk. A megrendelések visszaesése ellenére a teljes vállalati létszámot megtartottuk és beruházásainkon foglalkoztattuk. A kezdeti lehangoló hírek ellenére sikeresnek mondható évet zártunk, hisz árbevételünk 30%-ot csökkent ugyan, de nyereségünk megközelítette a 2008. évit. A 2010-es év során vállalati létszámunkat 10-12 fővel szeretnénk bővíteni, valamint meglévő dolgozóink bérét 6-8%-kal fejleszteni.



- Végül: kik segítették az új üzem létrejöttét?
- Az hogy tervezett fejlesztéseinket 2009 év végéig teljes mértékben be tudtuk fejezni, nagymértékben köszönhető a Sigma Kft. építészmérnökeinek, a hajósi Doneko Kft. építőcsapatának, a Texo-Vill Bt. villamos szakembereinek, a SysCorp Kft. informatikusainak, a Locher&Co. Kft. festőinek, továbbá köszönetünket fejezzük ki minden résztvevő szakembernek, illetve dolgozóinknak a lelkiismeretes munkáért.

Tekergő