Méhn Imre egyébként műszaki egyezetésre érkezett Kalocsára, ahol néhány napja sajtótájékoztató keretében jelentette be az önkormányzat, hogy pályázati támogatást nyert egy másfél milliárdos zöld mintaprojekt, vagyis egy távhőközpont és az ahhoz kapcsolódó három kilométeres vezetékhálózat kialakítására.

– Először is érdemes tisztázni, hogy a sok helyütt írtakkal ellentétben nem erőművet, hanem fűtőművet hozunk majd létre, mely villamos energiát nem termel majd – mondta beszámolójában az ügyvezető, akinek nevéhez köthető a nemrég Miskolcon átadott biomassza tüzelésű fűtőmű kialakítása.

Méhn Imre arról is beszélt, hogy a kivitelezés folyamata most egy részletes tervezéssel kezdődik, mely során véglegesítik a távhővezeték nyomvonalát. Ezt követően az engedélyezési eljárások következnek. Ez utóbbiaktól függ majd az is, hogy mikorra készül el a beruházás. – A fűtőmű kivitelezési munkái, eddigi tapasztalataink alapján nem tartanak tovább három-négy hónapnál. Ugyanakkor az engedélyeztetések, illetve a teljes hálózat kiépítése, a rendszer elindítása ennél több időt vesz igénybe – mondta Méhn Imre, aki kiemelte, szeretettel várják a kalocsaiakat egy tanulmányútra a december óta működő miskolci üzembe.

Az ülésen a képviselőknek lehetősége nyílt arra, hogy kérdéseiket a szakembernek feltegyék. Loibl László a kivitelezés befejezésének időpontja mellett arra is kíváncsi volt, hogy hogyan fektetik majd le a vezetékeket, de az is érdekelte milyen útterheléssel jár majd a fűtőanyag központhoz történő szállítása.
– A kórház területén lévő fűtőműhöz nyilván tartályautókkal szállítják majd a fűtőanyagot, ami komoly közforgalmi terhelést jelent a körzetnek – vetette fel a képviselő.



A szakember válaszából kiderült, hogy a 2013-as fűtési szezonban már biztosan működik majd a rendszer, melyet a föld alatt fektetnek majd le, így egyáltalán nem befolyásolja a városképet.
Méhn Imre válaszában azt is elmondta, mivel egy fűtési szezonban a faapríték víztartalmától függően négy - öt és fél ezer tonna apríték eltüzelésére lesz szükség, és egy teherautóra 20-22 tonna anyag fér fel, naponta egy, maximum két teherautó fordul majd meg az említett szakaszon.