Befejezte a nagy titkolózást a Skoda, és nyilvánosságra hozta az első hivatalos fotókat és adatokat az Octavia új generációjáról. A márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozó autó pontosan olyan, amilyennek a korábban kiszivárgott számtalan kémfotón megismerhettük, front része nem teljesen olyan, mint a Rapidé. Az Octavia hátsó részén evolúció történt revolúció helyett, a korábbi megjelenést csiszolták tovább.



Az új Octavia alatt is a moduláris MQB padlólemez található, az újdonság kilenc centivel hosszabb (4659 mm) elődjénél. A szélesség 45 milliméterrel nőtt (1814 mm), a tengelytávolságon (2686 mm) 108 millimétert nyújtottak. Az Octavia maradt kompakt kategóriás, bár több előzetes hír is arról szólt, hogy az új modellt a Ford Mondeo és Opel Insignia riválisaként pozicionálja a gyártó. A kabin 1782 milliméteres hosszúsága azonban „a kompakt osztályban” számít kategóriaelsőnek a sajtóanyag szerint, ahogy az 590 literes csomagtartónál sincs nagyobb.



A korábbinál jobb minőségű és látványosabb az új műszerfal és középkonzol. Skodában először jelenik meg adaptív tempomat és táblafelismerő rendszer a Traveller Assistant csomag tartalmaként. Újdonság az intelligens fényszóróasszisztens, illetve a vezetési mód kapcsoló, amellyel egy mozdulattal változtatható az autó karakterisztikája.



Összesen nyolc turbós benzines és dízelmotorral indul a forgalmazás jövő tavasszal, ezek mind ismerősek lehetnek a Volkswagen-konszern kínálatából. Az alapmotor az 1,4-es TSI lesz 122 lóerővel, a legkisebb dízel 1,6 literes. Utóbbi GreenLine csomaggal 110 lóerős, átlagfogyasztása pedig 3,4 liter/100 km. Hatfokozatú manuális, illetve DSG váltóval rendelhető az autó, készülnek 4x4-es változatok is. Az új RS-be ugyanaz a kétliteres turbómotor kerül majd, amely a jövőre bemutatkozó új Golf GTI-be is.

MNO